
Azt mondja nekem a nej, hogy az autóban lement az ablak és nem megy fel. Hát ez nem lehet olyan bonyolult probléma, ugyebár, oldjuk meg.
Oldjuk hátÚj-Zéland
Azt mondja nekem a nej, hogy az autóban lement az ablak és nem megy fel. Hát ez nem lehet olyan bonyolult probléma, ugyebár, oldjuk meg.
Oldjuk hátAz Ubert gondolom nem kell bemutatni senkinek, a 2009-ben indult cég mindenhol felkavarta a kedélyeket. A taxipiacon megjelenő új szereplő, amely másképpen csinálja ugyanazt, elég szélsőséges reakciókat váltott ki mindenkiből. Amellett, hogy az utasok szeretik és használják a szolgáltatást, a klasszikus taxisok pedig kapát-kaszát ragadva őrjöngenek, az igazi probléma a szabályozással van. Ami most megváltozik.
A város futtat egy tömegközlekedést ösztönző kampányt, ami meglehetősen jól néz ki, úgyhogy kicsit utánanéztem, hogy valóban alternatíva-e nekem a közösségi közlekedés?
Az úgy volt, hogy már igen régóta voltak mindenféle fura hangok, de igyekeztem nem törődni a dologgal (megbírja ez, megbírja) de aztán kicsit elfajult a helyzet és kénytelen voltam beavatkozni.
Ahogy a korábbi dömpiposztban már említettem, számos apró elvégzendő van még hátra. Ma túljutottam néhányon, bár a lista, – mint minden öreg autó esetén – végtelen. Akit nem nagyon érdekelnel a műszaki-filozofikus fejtegetések a Japán indusztriális mélylélektan tükrében, az ne is álljon neki.
Az üzemanyagárak felépítése országonként változik, de – kevés kivétellel – nem sok köze van ahhoz, hogy mennyibe is kerül a benya maga. A zátonyon sincs ez másképp, nézzük mi kerül ezen a fránya benyán ennyibe.
Múlt vasárnap kimentünk a Domainbe, hogy megnézzük a rallysokat, amint aszfalton csapatják, és a meglehetősen vacak idő ellenére, roppant jól szórakoztunk.
Munkahelyem jóvoltából, összes kollégáimmal együtt elmentünk egy versenypályára és autóztunk egy csomót. Nagyon profi volt az egész szervezés és vezethettem olyasmiket, amit normál körülmények között nem igazán.